概览

美国的经济体系兼有资本主义和混合经济的特征。企业和私营机构作主要微观经济决策，政府角色较为次要。

全国各地区经济活动重心各异：

纽约市是金融、出版、广播和广告等行业的中心；

洛杉矶是电影和电视节目制作中心；

旧金山湾区和太平洋沿岸西北地区是技术开发中心；

中西部是制造业和重工业中心；

底特律是著名的汽车城；

芝加哥是该地区的金融和商业中心；

东南部以医药研究、旅游业和建材业为主要产业，并且由于其薪资成本低，较多制造业在此投资。

世界经济大国。经济高度发达，工农业生产门类齐全，集约化程度高，国民生产总值位居世界首位。

工业

全球第二大工业国。在石油工业、冶金工业、化学工业、食品工业等领域，美国位列全球第一。在电力工业、机械制造、电信设备等领域，美国位列全球第二。

工业有动力(包括石油、天然气、采煤、电力)、钢铁、有色冶金、机械制造(包括航空火箭、汽车、造船、电力机械)、原子、化学、纺织、军火等部门。

美国的工业分布大致可分为三个区：

一、东北部工业区，位于密西西比河以东，俄亥俄河和波托马克河以北，该区在国民经济中占主导地位；以加工业为主，有冶金、机械制造、化学、纺织等工业部门；

二、南部工业区，以采矿业为主，加工工业各部门有所发展，其中石油、化学、造船、军事工业在全国经济中占主要地位；

三、西部工业区，工业部门比较单一，航空火箭、电子工业、原子工业等发展很快。西部山地为矿产区。

农业

美国是世界上重要的农业国家之一。美国的农夫生产了占世界50%的玉米，20%的燕麦，以及15%的鸡肉、猪肉、棉花、菸草和小麦。

美国的农业主要为大型农场经营，农业高度发达，机械化程度很高，主要有畜牧业和耕作业两大部分，畜牧业以养牛为主，养猪及家禽次之；农作物以玉米、小麦、大豆、棉花为重要，其次为烟草、马铃薯、燕麦、稻子、柑橘、甜菜等，粮食总产量约占世界总产量的1/5 ，农产品外汇收入为美同外汇收入最大的项目之一；小麦、玉米、大豆等的产量长居世界前列。

矿业

美国每年的矿产总值约可达到600亿美元，其中石油产量的价值几乎占全部矿产价值的40%。煤是价值仅次于石油的矿产，天然气则居第3位。美国年产占世界18%的天然煤与石油，还有占世界45%的天然气。

只有苏联与沙特阿拉伯的石油产量超过美国。德克萨斯州是美国主要的石油生产地，占国内石油产量的40%与世界产量的6%。

只有苏联的煤产量大于美国。美国境内最大的煤矿脉分布在伊利诺州、蒙大拿州、西佛吉尼亚州及怀俄明州。密西西比河东部8省的煤矿产量约占全国产量的78%。宾州是美国境内唯一蕴藏有无烟煤的地方。

美国境内五分之四以上的铁矿均产自大湖区的密执安湖、明尼苏达州和威斯康星州。美国所使用的铁砂有三分之一是进口的。

美国的产铜量居世界第一。主产于亚利桑那州，产量几乎占美国总产量的一半。犹他州是美国第二大铜产地，产量约占美国总产量的七分之一。

锌与铅常常在同一矿区中。美国是世界上首要的产锌国。纽约州是美国最大的产锌州。密苏里州是最主要的产铅州。

亚利桑那州、科罗拉多州、蒙大拿州、内华达州、南达科他州与犹他州蕴藏美国绝大部分的金矿。而美国主要的产银州是亚利桑那州、爱达荷州、蒙大拿州与犹他州。

贸易

美国是世界上进出口贸易额最大的国家，主要外贸对象为加拿人、日本、德国、英国、墨西哥等。

主要出口：化学制品、机械、车辆、飞机、电子计算机、武器等，还大量倾销大豆、小麦、谷类、棉花等；

主要进口：汽车、电子器材、机械、钢材、纺织品以及天然橡胶、铂、锡、铬、锰、锑、镍、锌、铜、铝、铅、钨、石油等。

贸易量

美国具有世界上最大的贸易量，国内贸易量比国际贸易量高出许多。美国每年的国内贸易额，批发上约达5，800亿美元，零售方面则达6，450亿美元之多。

美国最重要的贸易对象是加拿大。美国将五分之一的输出品运到加拿大，而加拿大也以五分之一的输出品回报美国。美国其他的贸易对象依次为日本、西德和英国。美国也与中国、巴西、法国、印度、意大利、墨西哥、委内瑞拉及其他诸国有贸易关系。

物品

美国首要的输出品包括：机械、通讯器材、食品、野生动物、加工品及原料（如棉花、大豆、矿石等）。

主要输入品则为：燃料、机械、通讯设备以及加工品。

伙伴

美国最大的贸易伙伴是毗邻的加拿大（19%），中国（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）紧随其后，每天大约有价值高达11亿美元的产品流经美加的国界。美国经济被认为是世界上最大也是最重要的经济体。美国经济高度发达，全球多个国家的货币与美元挂钩，而美国的证券市场被认为是世界经济的晴雨表。

 运输

美国的货物运输以铁路为主，铁路货运量约占全国货运总量2/5；

国内水运的货运量占全国货运量15%以上，以五大湖最盛，约占国内水运的3%，其它主要水道为密西西比河、伊利运河等。

自20世纪以来，管道成为重要的运输工具，主要运输石油、天然气，近十几年来还运输煤，管道运输约占全国货运量的1/5。

美国的客运以公路为主，占全部客运量的4/5以上。

航空以客运为主，有航空线联系全国各大城市。

海运发达，有100总吨以上远洋商船近800艘，计2400万重量吨；油轮270多艘，计1600万总载重吨位；主要海港为大西洋沿岸的纽约、诺福克、巴尔的摩、波特兰、波士顿、费城、杰克逊维尔，墨西哥湾沿岸的新 奥尔良、休斯敦、阿瑟港，太平洋沿岸的圣弗兰西斯科(旧金山)、洛杉矶、西雅图等。

收入

美国的人均收入名列世界第五（2016），财富相对集中，与西欧相比，40%的人口相对更为贫困，而前20%的人则更富裕。自1975年以来，社会流动程度较低，劳动力市场两极化，经济增长的成果流向收入较高的20%的家庭，这种差距是产生自相对而言更高的经济自由。不过，如同基尼系数显示的，美国的家庭平均收入仍远高于绝大多数的工业化国家。而且在联合国发表的《2006年人类发展报告》当中的美国的人类发展指数中，美国最穷的20%的人的人类发展指数也与古巴的人类发展指数相同。