作为美国主流行业之一的运输业，近10多年来成为在美华裔企业主大显身手的领域，蓬勃发展。

一是因为华裔特别能吃苦，二是行业收入高。而新移民近10多年来，为这个行业带来了资金、劳动力，发展很快。未来10年，在华裔中很可能会出现中型运输公司的企业主。

中型运输公司的概念，是拥有500辆以上的卡车。目前，一些华裔企业主们的卡车拥有量可达百辆以上，而在2003年之前，不少华裔企业主从5万左右买一辆旧卡车、一两辆车开始起家，那是‘小米加步枪’的时代。

到今天，不少企业主有40至50辆车，有的有100多辆，也有资金买15万左右的新车。

对于近10年来华裔在美国运输业中的异军突起，大致有几个主要原因：

华裔能吃苦，一天可以开800英里，从西岸到东岸，3天就到了。墨裔、非裔的司机一般开个500多英里，也就是工作8小时，有足够的时间休闲、休息、享受生活；

做卡车司机收入高，年收入约有10万多美元，不少华裔卡车司机工作稳定后，很快具备经济实力购房。

自2000年以后的移民潮，是催动行业发展的主要动力。卡车行业需要大资金投入，近几年中国人有经济实力了，不少人投资做卡车运输公司，办理移民。

这个行业不仅需要资金，还需要人力，需要司机。如今不少公司都是当初办理投资移民加入到这一行业，加上近年来移民越来越多，有资金、有劳动力，10年来发展很快。

洛杉矶房地产行业太贵，购买仓库不是特别划算，一般都是租用，而在外州购买仓库。

一张全美运输线路图，从西岸出发，走向东岸的3条主要干路上，一路全部有华人的仓库，在这个行业里，已经是走到哪里都有华人、华语，全程提供中文服务，这对于司机来说，非常方便。

一般只是在亚利桑那州等个别州，通过检查站的时候，华裔司机会因为语言问题碰上一些麻烦。

从目前发展趋势看，10年以后很有可能有华裔企业成为中型运输公司。一般拥有1万辆以上卡车的公司，才被称为大型企业。